LOS PILOTOS DE IBERIA PIDEN 180 MILLONES AL AÑO PARA PENSIONES
LABORAL-RRM
Hace apenas un mes que se produjo la fusión entre Iberia y British Airways y sin embargo ya comienzan los primeros agravios comparativos.
Poco antes de semana santa se produjo una de las últimas reuniones para la mesa negociadora del convenio colectivo, donde los comandantes piden a la dirección de la compañía que destinen aproximadamente 180 millones de euros al año para emplearlos en los fondos de empleados de Iberia, y así equilibrar los 330 millones de libras, aproximadamente 360 millones en euros, que aportará British Airways a sus empleados, cumpliendo lo que recoge el acuerdo.
La plantilla de la compañía británica dobla a la de la española, 42.000 empleados, frente a 20.600, por lo que el colectivo de pilotos ve lógico que le corresponda una aportación proporcional a la de empleados de British Airways.
Hasta el momento, los trabajadores de tierra no han realizado ninguna petición similar a la dirección de la compañía española. Pero la reivindicación cobra mayor dimensión si se tiene en cuenta que son varios frentes los que se están negociando por parte de los pilotos: por un lado se deben cerrar las discusiones sobre las modificaciones del convenio, y por otro lado, deberían dar el visto bueno a la creación de una nueva aerolínea de bajo coste que Iberia quiere lanzar para rutas de corto y medio alcance.
Pero en relación a este proyecto, con los comandantes los que tienen la palabra, ya que ateniéndonos al convenio colectivo firmado, se aseguran todos los vuelos de conexión a Madrid que surtan de pasajeros a las grandes rutas transatlánticas de Iberia, por lo que si no cambia esta clausula, no se podría poner en marcha esta nueva aerolínea. Por su parte, el consejero delegado de la compañía, Rafael Sánchez-Lozano, quiere adelantar el lanzamiento al 1 de noviembre.
Hace apenas un mes que se produjo la fusión entre Iberia y British Airways y sin embargo ya comienzan los primeros agravios comparativos.
Poco antes de semana santa se produjo una de las últimas reuniones para la mesa negociadora del convenio colectivo, donde los comandantes piden a la dirección de la compañía que destinen aproximadamente 180 millones de euros al año para emplearlos en los fondos de empleados de Iberia, y así equilibrar los 330 millones de libras, aproximadamente 360 millones en euros, que aportará British Airways a sus empleados, cumpliendo lo que recoge el acuerdo.
La plantilla de la compañía británica dobla a la de la española, 42.000 empleados, frente a 20.600, por lo que el colectivo de pilotos ve lógico que le corresponda una aportación proporcional a la de empleados de British Airways.
Hasta el momento, los trabajadores de tierra no han realizado ninguna petición similar a la dirección de la compañía española. Pero la reivindicación cobra mayor dimensión si se tiene en cuenta que son varios frentes los que se están negociando por parte de los pilotos: por un lado se deben cerrar las discusiones sobre las modificaciones del convenio, y por otro lado, deberían dar el visto bueno a la creación de una nueva aerolínea de bajo coste que Iberia quiere lanzar para rutas de corto y medio alcance.
Pero en relación a este proyecto, con los comandantes los que tienen la palabra, ya que ateniéndonos al convenio colectivo firmado, se aseguran todos los vuelos de conexión a Madrid que surtan de pasajeros a las grandes rutas transatlánticas de Iberia, por lo que si no cambia esta clausula, no se podría poner en marcha esta nueva aerolínea. Por su parte, el consejero delegado de la compañía, Rafael Sánchez-Lozano, quiere adelantar el lanzamiento al 1 de noviembre.
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